Лифты существуют уже более 150 лет.

В 1800-х годах новые процессы производства чугуна и стали произвели революцию в мире строительства. Используя прочные металлические балки в качестве строительных блоков, архитекторы и инженеры могли возводить монументальные небоскребы на сотни футов в воздух.

Но эти башни были бы практически непригодны для использования, если бы не другое технологическое новшество, появившееся примерно в то же время. Современные лифты - важнейший элемент, делающий практичным жить и работать на десятках этажей над землей. Высотные города, такие как Нью-Йорк, полностью зависят от лифтов. Даже в небольших многоэтажных зданиях лифты необходимы для обеспечения доступности офисов и квартир для людей с ограниченными возможностями.

Большинство лифтов работают как шкив. К верхней части кабины лифта прикреплен очень прочный металлический трос, который проходит через «шкив» в машинном отделении над лифтом. Шкив похож на колесо шкива с канавками в нем, чтобы крепко удерживать веревку. С другой стороны каната находится груз, который примерно такой же тяжелый, как и кабина лифта, когда она наполовину заполнена. Это уравновешивает автомобиль, поэтому для его движения требуется не слишком много энергии.

И вес, и кабина лифта удерживаются на месте направляющими рельсами по бокам шахты лифта (туннель, в котором находится лифт). Двигатель может вращать колесо в любом направлении, так что лифт поднимается или опускается (с противоположным весом). Когда вы нажимаете кнопку внутри лифта, вы активируете двигатель. Когда двигатель останавливается, канавки на шкивном колесе удерживают трос на месте, поэтому лифт перестаёт двигаться.

Когда вы входите в лифт и закрываете дверь, вы прошли через две двери и теперь стоите в коробке (или кабине лифта) внутри вертикального прохода (называемого шахтой лифта). Одна дверь находится в стене пола, с которой вы вышли, а другая дверь является частью самой машины.

Внутри шахты к верхней части кабины прикреплены подъемные тросы. Кабели проходят через шкив (шкив), соединенный с электродвигателем в верхней части вала. Другой конец тросов соединен с тяжелым стальным грузом, называемым противовесом. Когда машина поднимается, противовес опускается; когда машина опускается, противовес поднимается.

Как противовес снижает до минимума мощность, необходимую для работы лифта ...

Вес противовеса = Вес автомобиля (примерно) ½ его максимальной пассажирской нагрузки.

Таким образом, когда лифт работает, ему требуется энергия только для того, чтобы поднять вес дополнительных пассажиров в машине; остальная часть веса уравновешивается противовесом. 3